Stallen vässar greppet inför sprinthelgen i Singapore

Frågan inför helgen på Marina Bay är hur förare och strateger ska värdera riskerna. Energihanteringen beskrivs som mindre känslig där än på flertalet andra banor i år och uppges i stort sett sköta sig själv.

Grundvalet pekar mot högsta möjliga downforce. Stallen har i år färre bakvingar att växla mellan och väntas i stället använda många små extra vingar för mer tryck, något som brukar ge utdelning i Singapore.

Ett träningspass styr arbetet

Banan hör till årets mest greppkänsliga. Målet anges som en bil som färdas mjukt, sväljer kerbsen och behåller fäste mitt i de långsamma svängarna med både fram och bak.

Sprintupplägget ger bara ett träningspass i stället för tre. Fartprofilen liknar ändå det vanliga för Singapore genom hur rakor och kurvor är fördelade, så simulatorarbete och förberedelser får större vikt.